Soru:
Neden hava uçurtmaları artık operasyonel olarak (çok) kullanılmıyor?
gerrit
2014-04-16 00:25:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

IPCC AR5 WG1 raporundaki (aşağıda yeniden oluşturulmuştur) alınan Şekil 1.12, hava tahmini için kullanılan farklı araçları göstermektedir.

Yöntemlerin çoğu sürekli kullanımdadır. başlangıcından bu yana, biri hariç: uçurtmalar kullanıldı, ancak daha sonra dağıldı.

Bu neden böyle? 1999 tarihli bu Monash üniversitesi makalesi, radyo-sondaların ve uçakların yerini aldıklarına işaret ediyor. Bununla birlikte, hava taşıtı üzerindeki atmosferik ölçümler çok pahalıdır ve esas olarak operasyonel hava tahminlerinin aksine araştırma için kullanılır; ve hava uçurtmalarından farklı olarak, (normalde) sınır tabakasında uçmazlar¹. Radyo-sondalar, konum başına 24 saatte yalnızca bir veya iki kez başlatılır. Pasif (operasyonel) uzay kaynaklı ölçümler, özellikle sınır tabakasının yakınında daha düşük bir dikey çözünürlüğe sahiptir. Uçurtmaların, sınır tabakasının düşük maliyetli, yüksek çözünürlüklü (hem geçici hem de dikey) bir profilini sağlaması gerektiğini düşünüyorum. Neden artık operasyonel olarak kullanılmıyorlar?

IPCC AR5 WG1 Figure 1.12
Şekil 1.12 | Gözlem yeteneklerinin geliştirilmesi. Üst: Karışımdaki değişiklikler ve zaman içinde artan gözlem çeşitliliği, tutarlı bir iklim kaydı için zorluklar yaratır (Brönnimann ve diğerleri, 2008'den uyarlanmıştır). Sol alt: Global Historical Climatology Network (GHCN) günlük veri tabanındaki sıcaklık verilerinin ilk yılı ( http://www.ncdc.noaa.gov/oa/climate/ghcn-daily/ adresinde mevcuttur; Menne vd., 2012). Sağ alt: 1996'dan 2010'a kadar her yıl için Avrupa Orta Menzilli Hava Tahminleri Merkezi üretim akışlarında verileri asimile edilen uydu enstrümanlarının sayısı. Bu rakam, uydu kullanımındaki beş kat artışı göstermek için bir örnek olarak kullanılmıştır. bu dönemdeki veriler. Şekil referansı: Cubasch, U., D. Wuebbles, D. Chen, M.C. Facchini, D. Frame, N. Mahowald ve J.-G. Winther, 2013: Giriş. İçinde: Climate Change 2013: The Physical Science Basis. Çalışma Grubu I'in Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli Beşinci Değerlendirme Raporuna Katkısı [Stocker, T.F., D. Qin, G.-K. Plattner, M. Tignor, S.K. Allen, J. Boschung, A. Nauels, Y. Xia, V. Bex ve P.M. Midgley (editörler)]. Cambridge University Press, Cambridge, Birleşik Krallık ve New York, NY, ABD.


¹ Araştırma uçakları bazen yapar. Okyanus yüzeyinin 20 metre üzerinde tam boyutlu bir jetle uçmak ilginç bir deneyim!

güvenilir rüzgar verilerinin kaydedilebileceği sabit yapılar olan yüksek binalar, gergili direkler vb. ile değiştirilmeselerdi.
Binalardaki sensörlerden gelen rüzgar verileri, binaların neden olduğu akış değişikliklerinden büyük ölçüde etkilenir.
katı yapılar, sabit yapılar, sonra belki
Varsayımlarınızı yeniden düşünmeniz veya en azından bunları ifade etmeniz gerektiğini düşünün. Örneğin, grafiğiniz kabaca 1940'tan beri kullanılmadıklarını gösteriyor gibi görünüyor, neden şimdi veya son 70+ yıldır kullanılmadıklarını mı soruyorsunuz? Sensörler nerede olmalı, ağırlığı ne kadar vb.? Rüzgar verilerine en çok nerede ihtiyaç duyulur ve bu yerlerde uçurtma kullanımıyla ilgili herhangi bir risk varsa ne olur? Uçurtma insanlı mı yoksa insansız mı olacak? Dürüst olmak gerekirse, soru şu anda olduğu gibi bana açık uçlu görünüyor; belki yanılıyorum ya da sorunuzun amacını yanlış anladım.
Ayrıca bence bağlı balonlar uçurtmalarla karşılaştırılamaz.
@blunders Bu soruda gerçekten herhangi bir varsayımda bulunmuyorum. "Neden artık kullanılmıyorlar" diye soruyorum. Bu herhangi bir şekilde belirsiz mi? Diğer sorularınıza gelince, bu sorunun cevaplanabilmesi için hava uçurtmalarının özelliklerini daha detaylı anlatmam gerektiğini düşünüyor musunuz?
Artık derken neden şu anda kullanılmıyorlar, neden 1940'larda kullanılmayı bıraktılar, değil mi? (Örneğin, insansız uçurtmalar 1940'ta ortalıkta yoktu.) Ve evet, onların ne olmasını beklediğinizi tanımlamanız gerektiğine inanıyorum, çünkü onların kullanımına dair modern bir referans bulamadım; bununla birlikte, [Kite Aerial Photography] gibi uçurtmaların yarı benzeri kullanımlarını bulabildim (http://ced.berkeley.edu/~crisr/discuss2/index.php?p=/discussion/2107/safety-and -kite-uçurtmayı havaya-koymadan-önce-bilmeniz gerekenleri-yapma / p1).
Son olarak, yukarıda belirtildiği gibi, pozisyonum bağlı balonlar karşılaştırılamaz ve kaldırılmaları gerekir. Karşılaştırılabilir olduklarına inanıyorsanız, nedenini açıklamanız gerektiğine inanın ve dürüstçe, bunu yapmanın sorunun kapsamını büyük olasılıkla büyük ölçüde genişleteceğine inanın. ** Tüm söylenenler, sadece açık olmak gerekirse, bence bu geçerli bir soru ve aynı zamanda değerli. **
Konuyla "çok" ilgileniyorsanız, bu kitap "[Havadan Rüzgar Enerjisi (Yeşil Enerji ve Teknoloji)] (http://www.amazon.com/Airborne-Wind-Energy-Green-Technology/dp/3642399649 / ref = sr_1_1? s = kitaplar & ie = UTF8 & qid = 1399559481 & sr = 1-1) ", konuyu ayrıntılı olarak kapsayacak şekilde görünür; işte [içindekiler tablosu] (http://www.springer.com/cda/content/document/cda_downloaddocument/9783642399640-t1.pdf?SGWID=0-0-45-1431906-p175348353).
Uçakla tehlikeli olabileceğini söyleyecektim ... ama sonra yine, tüm bu hava balonlarını da fırlattık, bu da beni bunun tehlikelerini meraklandırdı. http://weatherjackwilliams.com/answers-weather-balloons-and-airplanes/ bunun imkansız olmadığını düşünüyor. Bir pervaneye sarılıp yutulduktan sonra eriyip motor sorunlarına neden olup olmayacağını merak ediyorum.
Bir cevap:
#1
+10
farrenthorpe
2014-06-04 00:13:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Hava durumu hakkında topladığımız verilerin çoğu, düzenli olarak ve troposferin tüm rakımları için yapılır. Uçurtmalar, havanın insafına kalmış ve yeterince yüksekten uçmuyorlar. Bu nedenle, bir uçurtmanın uçmasına izin vermeyen buz, kar veya diğer meteorolojik koşullar olduğunda, hiçbir veri alamazsınız. Artık kötü havalarda bozulmayan havayı ölçmek için yöntemler kullanıyoruz. Sorunuzun cevabı bu NOAA web sayfasında kısa ve öz bir şekilde uçurtmalarla ilgili bu zorlukları ifade ettikleri yer alıyor:

  • Ulaşılan ortalama irtifa sadece yaklaşık 3 km idi.
  • Veriler, uçurtma makaraya sarılıncaya kadar değerlendirilemedi ...
  • Gözlemler, ancak çok hafif veya çok kuvvetli rüzgarların olduğu iyi havalarda yapılabilirdi.
  • Uçurtmanın kırılma ve can ve mala zarar verme tehlikesi vardı.

1940'larda, hava balonları serbest bırakılıyordu ve her türlü hava koşulunda tüm bir veri profilini toplayabiliyordu. Bu bir uçurtmadan çok daha üstün. Bununla birlikte, bazı insanlar hala uçurtma kullanıyor: Yüksek Uçan Bilim, Dizeler Eklenmiş.

# 2 gibi sesler bugün artık geçerli olmamalı, ancak diğer noktalar mantıklı.


Bu Soru-Cevap, otomatik olarak İngilizce dilinden çevrilmiştir.Orijinal içerik, dağıtıldığı cc by-sa 3.0 lisansı için teşekkür ettiğimiz stackexchange'ta mevcuttur.
Loading...